Толщина краски: как найти перекрас и следы ДТП

Какие цифры нормальны

Точные цифры у разных марок свои, поэтому это ориентиры:

• с завода — обычно от 80 до 150 мкм;
• заметно больше заводской на одной детали — её, скорее всего, перекрашивали;
• от 300 мкм и выше — под краской шпаклёвка, деталь ремонтировали.

Главное — разница между деталями

Важна не одна цифра, а сравнение. Если на капоте 120 мкм, а на соседнем крыле 400 мкм, крыло ремонтировали — даже если обе цифры в чьих-то «нормах».

Когда перекрас — повод отказаться

Перекрас не всегда плохо: царапину на бампере закрашивают и после мелочи. Опасно, когда перекрашены стойки, пороги или крыша, или сразу несколько деталей с одной стороны: это след серьёзного ДТП.

Как проверяем мы

Проходим толщиномером каждую деталь кузова, сравниваем их между собой и смотрим стёкла, оптику и геометрию. Это входит в осмотр перед покупкой — от 3 000 сом.